Décès de l’Amiral Brac de la Perrière
C’est avec une profonde tristesse et une très grande émotion que j’apprends le récent décès de l’amiral (2S) Brac de la Perrière. A titre personnel pour avoir eu l’honneur de servir sous ses ordres alors qu’il commandait le P.H. ’’Jeanne d’Arc’’ mais aussi vis-à-vis du (...)
Le L.C.S. (Landing Craft, Support) : directement dérivé du L.C.V.P.
Un modèle beaucoup moins connu des engins de débarquement et autres bateaux conçus et construits par Higgins Industries : le L.C.S. / Landing Craft, Support, une vedette de soutien logistique de construite en plusieurs versions (guidage de convoi, patrouilleur/appui-feu, ...). Directement issu du bateau ‘’Eureka’’ de 36’ (10,50 m environ) conçu dès la fin des années trente par Higgins et initialement destiné à un usage civil, le L.C.S. présente dans ses grandes lignes de nombreuses similitudes avec le L.C.P., version sans rampe du L.C.V.P. conçue pour sa part au début des années 40. Il en reprend donc l’architecture globale, s’agissant en tous cas de ses œuvres ’’vives’’ (parties immergées du bateau) ainsi que la motorisation. Comme l’ensemble des bateaux Higgins de ce type, le L.C.S. est un bateau en bois, exception faite de sa superstructure en acier blindé de 6mm d’épaisseur, abritant le poste de pilotage ainsi qu’une partie du système d’armes du bateau.
Dans sa version guidage de convoi, le L.C.S. (S) (I) est généralement armé d’une mitrailleuse à canon double de calibre .50 située sur sa superstructure, de trois mitrailleuses calibre .30 sur pied sur son arrière, ainsi que deux rampes lance-roquettes de 125 mm sur chaque bord. Inclinées à 45°, leur mise à feu était déclenchée à une distance pré-établie du rivage pour une portée et une efficacité optimales en fonction de l’objectif. Un dispositif constitué de quatre pots fumigènes montés à la poupe du bateau complétait l’ensemble, dispersant un épais écran de fumée devant camoufler les vagues d’assaut encadrées par le L.C.S.
- En juin 1944 au large des cotes normandes, une photo rare de de 2 L.C.S. appui feu à appartenant à l’APA 13 - amarrés à couple d’un transport, alors qu’un L.C.V.P. (au 3ème plan) est en manoeuvre d’accostage.
Photo National Archives, extraite de "Jour J à l’aube" de Jonathan Gawne - Ed. Histoire & Collections
Le 6 juin 1994 en Normandie, la mission des équipages des Scouts & Raiders embarqués à bord de ces unités sera de guider les vagues d’assaut jusqu’aux plages de débarquement, sous la direction des vedettes de contrôle de traffic, les L.C.C. / Landing Craft,Control.
Utilisé notamment par les Scouts & Raiders, unités spéciales de reconnaissance et des raids amphibies rattaché à l’U.S. Navy, le L.C.S. est une vedette d’appui feu ou de reconnaissance selon son aménagement. Le 6 juin 1994 en Normandie, la mission des équipages des Scouts & Raiders embarqués à bord de ces unités sera de guider les vagues d’assaut jusqu’aux plages de débarquement, sous la direction des vedettes de contrôle de trafic, les L.C.C. / Landing Craft,Control.
Bien qu’entrant dans la classification des Landing Craft et à la différence de ceux-ci, le L.C.S. n’était pas cependant conçu pour "beacher". Comme ce fut le cas pour tous les types de bateaux construits par Higgins Industries durant la seconde guerre mondiale, différentes évolutions et versions du L.C.S. seront construites.
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| Ci-dessous, 2 photos prises également en juin 1944 en Normandie montrent un L.C.S. (S) dans sa version patrouilleur (Surveyor) : |
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